1.我國(guó)高鐵全面提速，高速動(dòng)力載荷反復(fù)作用下，軌道除了有足夠的強(qiáng)度，還要能保持足夠的彈性，軌道的彈性是由扣件系統(tǒng)提供，其關(guān)鍵配件絕緣軌距塊就是由30-35%加纖增強(qiáng)尼龍66材料制作，它保證了車箱的舒適性和安全性。

     2.現(xiàn)在高鐵都設(shè)計(jì)了新型的鐵路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料絕緣套管，它關(guān)系著道岔的使用使命和機(jī)車的安全行駛，要求具有高強(qiáng)度、絕緣、強(qiáng)韌性等性能，由加纖32-34%增強(qiáng)尼龍66材料制作。

     3.套管是預(yù)埋在軌枕的道釘固定孔內(nèi)的一段機(jī)械強(qiáng)度好、耐熱、耐磨、剛性高的塑料套管。具有施工簡(jiǎn)單方便，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可提高軌枕的耐久性、絕緣性、環(huán)保水平和綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，滿足了鐵路高速發(fā)展的要求，由加纖32-34%增強(qiáng)尼龍66材料制作。

     玻纖增強(qiáng)尼龍66在高鐵輕量化應(yīng)用方向：