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如何有效的區(qū)別再生塑料好壞? 首先,從外觀上看: 再生塑料光澤度差,顆粒表面黯淡,大小不均勻,含有雜質(zhì),一般都帶有顏色或呈灰白; 新料光澤度很好,顆粒表面光滑,大小均勻,不含雜志,大都呈無(wú)色或乳白色.新...
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工程塑料行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是什么? 一、在制造業(yè)中的應(yīng)用比例還相對(duì)較低 相比較國(guó)外市場(chǎng)改性塑料行業(yè)的發(fā)展成熟,德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中塑料和鋼鐵應(yīng)用比例為63:37,美國(guó)為70:30,世界平均水平也達(dá)到50:50,中國(guó)改性...
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引起PA610塑料制品失效的4大因素: 材料選擇 在塑料或其它行業(yè),源于倉(cāng)促選擇材料而出現(xiàn)的失效并不罕見(jiàn)。在要求高抗沖擊的應(yīng)用中,必須指定高抗沖材料。如果材料需要在戶(hù)外長(zhǎng)期使用,必須指定一種抗紫外...
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PA6是不是改性尼龍材料呢? PA6又名尼龍6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好等特性,一般用于汽車(chē)零部件、機(jī)械部件、電子電器產(chǎn)品、工程配件等產(chǎn)品。 PA6的化...
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復(fù)合材料之尼龍改性助力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)環(huán)保升級(jí)及輕量化: 用大自然豐富竹資源制備出天然環(huán)保的新材料“竹纖維”,推進(jìn)汽車(chē)部件的竹纖維復(fù)合材料開(kāi)發(fā),旨在提高汽車(chē)工業(yè)的環(huán)保升級(jí),實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化。 ...
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小家電用工程塑料材料應(yīng)用解析: 1 外觀件主要用材料 abs:光澤度較高,易噴涂,但耐溫不高; PP:成本低,流動(dòng)性好,但尺寸穩(wěn)定性較差; PC:強(qiáng)度高,耐溫高,透明性好,但容易開(kāi)裂; PC/ABS合金:綜...
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尼龍610塑料硬度改進(jìn)的方案: 硬度值的大小不僅取決于材料的本身,而且取決于測(cè)試條件和測(cè)定方法,即不同的硬度測(cè)量方法,對(duì)同一種材料測(cè)定的硬度值不盡相同。因此,要比較材料之間的硬度大小,必須用同一種測(cè)量...
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新型“超材料”塑料PA610可自由變換軟硬: “超材料”是指具有天然材料所不具備的超常物理性質(zhì)的人工復(fù)合結(jié)構(gòu)或復(fù)合材料。美國(guó)密歇根大學(xué)研究人員在英國(guó)《自然·通訊》雜...
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透明尼龍塑料的機(jī)遇與挑戰(zhàn): 20世紀(jì)90年代,發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)平均用塑料量是100kg/輛-130kg/輛,占整車(chē)整備質(zhì)量的7%-10%;到2011年,發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)平均用塑料量達(dá)到300kg/輛以上,占整車(chē)整備質(zhì)量的20%。 目前,汽車(chē)...
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改性尼龍,特種工程塑料“特”在哪? 特種工程塑料亦稱(chēng)高性能聚合物,一般均為根據(jù)特殊用途需求而研制,與通用工 程塑料相比性能更優(yōu)異、獨(dú) 特,長(zhǎng)期使用溫度在200 ℃以上。自上世紀(jì)60年代聚亞胺(PI)問(wèn)...
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改性尼龍合金化的發(fā)展主流: 高強(qiáng)度高剛性尼龍的市場(chǎng)需求量越來(lái)越大,新的增強(qiáng)材料如無(wú)機(jī)晶須增強(qiáng)、碳纖維增強(qiáng)PA將成為重要的品種,主要是用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件,機(jī)械部件以及航空設(shè)備部件。 尼龍合金化將...
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改性尼龍改性的八方面: 1.改善尼龍的吸水性,提高制品的尺寸穩(wěn)定性。 2.提高尼龍的阻燃性,以適應(yīng)電子,電氣,通訊等行業(yè)的要求。 3.提高尼龍的機(jī)械強(qiáng)度,以達(dá)到金屬材料的強(qiáng)度,取代金屬。 4.提...
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熱固性塑料與熱塑性塑料的差異: 熱塑性塑料。加熱時(shí)變軟以至流動(dòng),冷卻變硬,這種過(guò)程是可逆的,可以反復(fù)進(jìn)行。聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚甲醛,聚碳酸酪,聚酰胺、丙烯酸類(lèi)塑料、其它聚烯侵及其共...
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PA610尼龍應(yīng)用的幾大領(lǐng)域: 1. 機(jī)械強(qiáng)度高,韌性好,有較高的抗拉、抗壓強(qiáng)度。供應(yīng)尼龍?jiān)偕媳壤鞆?qiáng)度高于金屬,比壓縮強(qiáng)度與金屬不相上下,但它的剛性不及金屬。抗拉強(qiáng)度接近于屈服強(qiáng)度,比ABS高一倍多。對(duì)沖...
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汽車(chē)塑料與改性尼龍的應(yīng)用探秘: 1、在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件上的應(yīng)用:由于發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件主要是發(fā)熱和振動(dòng)部件,其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強(qiáng)尼龍。這是因?yàn)槟猃埦哂休^好的綜合性能,用玻纖改性后的尼龍,主...
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五大熱固性工程塑料特性: 今朝,在各種規(guī)模中對(duì)比常用的五大熱固性塑料劃分是聚氨酯(PU)、環(huán)氧樹(shù)脂(EP)、硅樹(shù)脂、不飽與聚酯(UP)與酚醛樹(shù)脂(PF)。 五大熱固性塑料賦性一覽 大部分的熱固性塑料...
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聚酰胺PA610用途特點(diǎn)匯總: 1、聚酰胺PA 基本性質(zhì) 比重:PA6-1.14g/cm³、PA66-1.15g/cm³、PA1010-1.05g/cm³ 成型收縮率:PA6-0.8-2.5%、PA66-1.5-2.2% 成型溫度:220-300...
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無(wú)人機(jī)輕量化與塑料PA610行業(yè)發(fā)展: 隨著時(shí)代的進(jìn)步,無(wú)人機(jī)不再是專(zhuān)業(yè)用戶(hù)的特屬,也逐步走近了普通用戶(hù)的生活。而工程塑料也逐步取代了原有的金屬材料應(yīng)用于無(wú)人機(jī)的材料構(gòu)成。 工程塑料是一類(lèi)可以...
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推動(dòng)透明尼龍塑料的五大趨勢(shì): 1、高性能 改性塑料不僅具備傳統(tǒng)塑料的優(yōu)勢(shì),如密度小、耐腐蝕等,同時(shí)物理、機(jī)械性能經(jīng)過(guò)改性得到了非常好的改善,如高強(qiáng)度、高韌度、高抗沖、耐磨抗震等,此外,改性塑料綜...
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改性尼龍的注塑模工藝條件:
干燥處理:由于PA6很容易吸收水分,因此加工前的干燥特別要注意。如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的,則容器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%,建議在80C以上的熱空氣中干燥16小時(shí)。如...
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物理尼龍改性方法是什么? 1.填充改性 在樹(shù)脂中加入一定量的無(wú)機(jī)填料、有機(jī)填料,來(lái)提高制品的某些性能,并能降低材料成本。 填充PP的無(wú)機(jī)填料常用:云母粉、碳酸鈣、滑石粉、硅灰石、炭黑、石膏...
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關(guān)讓電子產(chǎn)品更安全的工程塑料:
目前,許多特種工程塑料的應(yīng)用已不再限于航天軍用,而是普及到民用領(lǐng)域,如電子產(chǎn)品、包裝材料、汽車(chē)等領(lǐng)域。特種工程塑料具有獨(dú)特、優(yōu)異的物理性能,隨著電子元器件的小型化,...
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改性尼龍PBT生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題及解決方法: 1、玻纖不熔或剪切過(guò)碎 玻纖不熔的可能情況: ①玻纖口前段溫度過(guò)高,是物料在玻纖口基本都熔,導(dǎo)致熔體黏度變低,摩擦力不夠。解決的辦法是降低玻...
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新時(shí)期改性阻燃尼龍的發(fā)展方向: 阻燃劑的復(fù)配技術(shù) 多種阻燃劑共同作用的復(fù)合型阻燃尼龍,在鹵-銻、磷-氮等協(xié)同體系的基礎(chǔ)上,國(guó)內(nèi)外很多阻燃劑廠(chǎng)從事開(kāi)發(fā)新的協(xié)同體系,即將多種阻燃劑復(fù)配,以達(dá)到降低阻...
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尼龍610塑料供應(yīng)與消費(fèi): 聚酰胺主要用于合成纖維,其最突出的優(yōu)點(diǎn)是耐磨性高于其他所有纖維,比棉花耐磨性高10倍,比羊毛高20倍,在混紡織物中稍加入一些聚酰胺纖維,可大大提高其耐磨性;當(dāng)拉伸至3-6%時(shí),彈性回復(fù)...