改性尼龍在鐵路工程中的應(yīng)用有哪些？

     鐵路工程重點(diǎn)是鐵路軌道，其主要聯(lián)結(jié)形式是木枕、鐵墊板、鋼軌，這種聯(lián)結(jié)形式的軌道彈性化好，減震性較強(qiáng)，但與鋼軌聯(lián)結(jié)扣壓力小，鎖定能力差，同時(shí)木枕易腐蝕，使用使命短，近年來(lái)，大量使用了鋼筋混凝土軌枕，提高了軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，也為發(fā)展無(wú)縫線路技術(shù)提高了條件，制造混凝土軌枕與鋼軌之間有一個(gè)絕緣緩沖墊，一般采用天然橡膠墊板和絕緣緩沖橡膠墊片或塑料（如PVC、PE）絕緣緩沖墊片。

     與軌距擋板配套使用擋板座用具有高強(qiáng)度，能緩沖軌道橫向力，保護(hù)軌枕承軌槽檔肩，有效高的摩擦系數(shù)、耐磨性和耐腐蝕性能，尤其是與軌距擋板一起，能保持和調(diào)節(jié)軌距，主要材料有PA6和PA1010，目前在道路工程中流較大的制品主要是軌距PA擋板座，橡膠軌枕墊板，道岔用尼龍軌撐座，尼龍軌距塊，高速鐵路道岔尼龍?zhí)坠艿取?/div>

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